4 可靠性设计
4.1 电源的可靠性
车载电源为蓄电池12V，而74LS373的电压需要5V，所以在设计的过程中涉及到DC-DC的转换。在此，选择7805，7805是三端稳压器，可以转为稳定的5V电压。众所周知，稳压电源直流输出需要进行滤波，开关电源的输出噪音主要分两类：差模噪音和共模噪音。差模噪音主要由输出部分的开关管导致的，典型的由开关二极管产生。
加LCR滤波或在二极管上串饱和磁珠能显著的抑制这种噪音。共模噪音大量存在于隔离开关电源中，主要由输入端的开关管产生。这种噪音通过开关变压器耦合到输出。加LCR滤波几乎没效果。解决这种噪音有三个方法：在输出和输入的地之间加个电容几百到几千微微法；在输入整流之前加几十毫亨的电源滤波电感；在开关三极管附近加电容。这里可在导线或电阻上套一个磁珠，相当于功率电感起滤波作用，对高频有抑制作用，主要是1MHz以上噪声。
4.2 输入输出口可靠性设计
可以采用光电隔离技术，主要作用：隔离不同电气特性的电路，如模拟电路和数字电路，放大电路是模拟电路而增益控制则是数字电路，增益控制信号通过光电耦合器件传递控制信号，避免数字电路和模拟电路发生耦合，电力电子系统中使用光电隔离开关，可隔离高电压电路，实现低压电路控制高压电路，用光电耦合器件传递控制信号。
4.3 PCB设计中抗干扰措施
(1) 布局
考虑PCB尺寸大小，PCB尺寸过大、印制线条长、阻抗增加、抗噪声能力下降、成本增加；过小则散热不好，且邻近线条易受干扰。在确定尺寸后，确定特殊元件位置。最后，根据电路的功能单元，对电路的全部元件进行布局。在确定特殊元件的位置时要遵守以下原则：尽量缩短高频元件间连线，设法减少分布参数和相互间电磁干扰，易受干扰元件不能挨得太近，输入和输出元件应尽量远离；某些元件或导线之间可能有较高电位差，应加大它们间的距离，以免放电引出意外短路，带高电压元件应尽量布置在调试时手不易触及的地方；重量超过15g的元器件，应用支架固定然后焊接，那些又大又重、发热量多的元件，不宜装在印制板上，而应装在整机的机箱底板上，且应考虑散热问题，热敏元件应远离发热元件；对于电位器、可调电感线圈、可变电容器、微动开关等可调元件的布局应考虑整机结构要求，若是机内调节，应放在印制板上方便于调节的地方，若是机外调节，其位置要与调节旋钮在机箱面板上的位置相适应；应留出印制板定位孔及固定支架所占用的位置。
(2) 元件布局
根据电路的功能单元，对电路的全部元器件进行布局时，要符合以下原则：
按照电路的流程安排各个功能电路单元的位置，使布局便于信号流通，并使信号尽可能保持一致的方向。
以每个功能电路的核心元件为中心，围绕它来进行布局。元器件应均匀、整齐、紧凑地排列在PCB上，尽量减少和缩短各元器件之间的引线和连接。
在高频下工作的电路，要考虑元器件之间的分布参数。一般电路应尽可能使元器件平行排列。这样，不但美观，而且装焊容易，易于批量生产。
位于电路板边缘的元器件，离电路板边缘一般不小于2mm。电路板的最佳形状为矩形，长宽比为3:2或4:3。电路板面尺寸大于200×150mm时，应考虑所受机械强度。
(2) 布线：
输入输出端用的导线应尽量避免相邻平行，最好加线间地线，以免发生反馈耦合。
当铜箔厚度为0.05mm、宽度为l～1.5mm时，通过2A的电流，温度不会高于3度，因此，导线宽度为1.5mm可满足要求。对于集成电路，尤其是数字电路，通常选0.2～0.3mm导线宽度。对于集成电路，尤其是数字电路，只要工艺允许，可使间距小至5～8mm。
印制导线拐弯处一般取圆弧形，而直角或夹角在高频电路中会影响电气性能。尽量避免使用大面积铜箔否则，长时间受热时，易发生铜箔膨胀和脱落现象。必须用大面积饲箔时，用栅状有利于排除铜箔与基板间粘合剂受热产生的挥发性气体。根据印制线路板电流的大小，尽量加粗电源线宽度，减少环路电阻。同时，使电源线、地线的走向和数据传递的方向一致，这样有助于增强抗噪声能力。
5 结束语
综上所述，ABS和DYC电路之间的切换由一个反相器CD4069和两片74LS373可以完成，电路简单明了，效率高，价格便宜，经测试运行，完全符合功能要求。很好地控制了车辆运行的稳定性。
